Pfizer hanteert de ‘Kanskar’. De ‘Kanskar’ is geen lot uit de loterij, het is de auto die achteraan staat bij het uitdelen van lease-auto’s. Dat klinkt heel negatief, maar dat is het niet. Als werknemers hun contract opzeggen en dan hun lease-auto inleveren, blijft Pfizer met de auto’s zitten. Ze worden dan overcompleet, en worden als eerste aangeboden aan nieuw personeel. Zo mocht ik gisterenochtend kiezen uit enkele ‘Kanskarren’.
En deze is het geworden. Een Volkswagen Touran uit 2004! Black magic, met een zootje opties, waaronder mijn vertrouwde navigatie. De auto is niet nieuw, ik rijd het contract nog een jaar uit. Maar hij is wel erg gaaf! Golfspullen en MaxiCosi passen er gemakkelijk in. Evenals veel passagiers, wat je van een Europese MPV mag verwachten. Wie gaat er met me mee?
Hij staat er nog niet, ik krijg de sleutels over twee weken! I can hardly wait…
Omdat altijd alles beweegt, je jezelf moet blijven herontdekken en vooral niet moet vastroesten in handelingen waarvan je niet meer weet waarom je ze uitvoert, ben ik ingegaan op de vraag of ik niet nogmaals een gesprek wilde hebben voor de functie van medisch adviseur. Eerder al, ongeveer een jaar geleden, heb ik gesolliciteerd voor de functie medical advisor Rimonabant bij sanofi-aventis. Omdat men voor de Rimonabant een ervaren adviseur wilde, ben ik verder gegaan voor medical advisor Clinical research unit (CRU) . Maar de wereldwijde reultaten van sanofi-aventis vielen tegen, FDA, EMEA en het CBG namen beslissingen die niet direct in het belang waren van dit bedrijf, en een vacaturestop werd afgekondigd. Jammer. Daarna heb ik niets meer vernomen, ook niet toen de cijfers weer aantrokken.
Daarom was ik erg blij dat ik in juni 2007 door Brigitta Schellekens werd benaderd met de vraag of ik niet wilde komen praten over de functie van medisch adviseur bij Pfizer bv. Kort daarna was ik met Pfizer in gesprek over functie-inhoud, optionele diensten, een startdatum en een auto van de zaak. Mijn master HEPL zal ik uitstellen tot later, wellicht dat ik die in 2008 kan oppakken, eens kijken hoe het loopt. In eerste instantie heb ik enorm veel zin om binnen deze sector, en specifiek bij Pfizer aan de slag te gaan als medisch adviseur op de pijnmedicatie in Capelle a/d IJssel. Op 3 september start ik al! Wordt vervolgd.
Filed Under (Nederlands, Reizen, Werk) by Chris Pescott on 05-03-2007
Werken buitenshuis leidt tot het tegenkomen van files. En vaak sta ik erin. Was het echter tot voor kort vaak de A4 richting Amsterdam op het traject Den Haag – Leiden die me parten speelde, nu is het de A4 voor het ringvaartaquaduct, de A4 voor Schiphol, de A10 voorhet VUmc, de A10 voor de afslag A1, en de A1 voor de afslag A6.
Het kan denk ik slechter. Nachtdienst doen in Purmerend betekende ‘s ochtends steevast 65 km file en/of langzaamrijdend verkeer, namelijk op de A7, A8, A10, A4 en A44. Da’s een 100% score wat filerijden betreft (voor de langzame rekenaars: 65/65 * 100%). Een even lange file hedentendage betekent slechts 67% filerijden (= 65/97 * 100%).
De consequenties? Een 33% FILEREDUCTIE! En dat zonder ingrijpende maatregelen, geen file-belasting, tolwegen, congestion charges, goedkoper openbaar vervoer, carpoolen, autoloze maandag, verbredeing van snelwegen, spitsstroken, Betuwelijn of anderszins. Ik denk dat McKinsey zich in de opdracht van Verkeer en Waterstaat daarop zou moeten richten.
Maar goed, tijd voor koffie en ritformulieren…
Vanochtend heb ik mijn tweede arbeidscontract getekend bij het CHDR. Ga naast mijn ambulancewerkzaamheden een dag per week als keuringsarts aan de slag, en eventueel als doseer- of dagarts, leuke terminologie. Da’s dus per vandaag rond. 
Gisteren eerste werkdag in Lelystad, mooie werkplek, een ECHT kantoor met faciliteiten, iets wat in mijn vorige werkomgeving heel ver te zoeken was. En onvindbaar. Mooi is ook dat ik nu in 28 uur bij elkaar kan sprokkelen wat in 38/48 uur arbeid in de patiëntenbureaucratie niet haalbaar is. Ieder gesprek dat ik voer met arts-assistenten verbaast me weer, waarom worden uren niet gewoon betaald, en hoe kan het toch dat de rechten van deze lieve afhankelijken nergens lijken te zijn gewaarborgd? Tijd voor interventie! Maar, daar gaat nog wel wat Baumol, Mintzberg, Schut en Buijsen aan vooraf.
Naast mijn bestuursfunctie bij de NVSHA onlangs ook gesolliciteerd voor een bestuursfunctie bij de LAD, de Landelijke vereniging van Artsen in Dienstverband. Nog niet gehoord of ik de functie ook krijg, ben benieuwd.
Samen met mijn programma in Rotterdam (EUR) wordt het een volle week, maar wel erg afwisselend. Heb er zin ‘an!
En deze is het geworden. Een Volkswagen Touran uit 2004! Black magic, met een zootje opties, waaronder mijn vertrouwde navigatie. De auto is niet nieuw, ik rijd het contract nog een jaar uit. Maar hij is wel erg gaaf! Golfspullen en MaxiCosi passen er gemakkelijk in. Evenals veel passagiers, wat je van een Europese MPV mag verwachten. Wie gaat er met me mee?
